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本溪,本溪县2022-11-06 07:10:30
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汽车使用时,对轮胎气压的经常检测是相当必要的。轮胎气压的标准在出厂时厂方都会有明确的标注,但用户在使用时可以对轮胎的气压在一定范围内调整以满足当前使用需求。调整的安全范围一般来说是+-30kPa(0.3),假设在出厂时厂方标注的轮胎气压为240kPa(2.4),那么安全的调整范围就是210kPa(2.1)—270kPa(2.7)。正常情况下,适当调低轮胎气压能得到更好的抓地力从而提升车辆的性能,适当的调高轮胎气压能减少摩擦阻力,降低油耗。
轮胎气压的监测一般有两种方法:一是使用车辆配备的胎压监测系统,二是使用胎压表。第一种方法非常简便直观,不需要人为操作,车辆自动监测。但需要车辆配备胎压监测这项配置。第二种方法也不复杂,用户可以购买一只胎压表放在车里,经常检测一下轮胎气压。(胎压表价格不高,市场上一两百块就可以买到)。
备胎作为汽车上的第5个轮胎,平时总是静静地躺在后备厢里。正因为如此,很多车主常常会忽视了对备胎的保养,等到其他的4个轮胎某个发生意外状况,取出备胎时才发现,备胎不是瘪了就是开裂了。这种情况发生的时候就会特别让车主烦恼。
时常检测备胎
日常保养中或者长途出游前,很少有车主对备胎进行检测,而一些不专业的维修店也经常会疏忽这一点。备胎检测主要是检查胎压和有无磨损和裂痕,在胎纹磨损到磨损标志线之前,要尽早对轮胎进行更换。
油品与备胎不放在一起
轮胎的主要成分是橡胶,而橡胶 怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品,这些油一旦沾到轮胎,会使轮胎发生胀蚀,将大大降低轮胎的使用寿命。
备胎不应长时间使用
备胎因为使用频率低、与地面的摩擦少,而且部分备胎的尺寸会比正胎尺寸小一些,其扁平率、胎宽或轮胎直径都与正常使用的轮胎不一样,因此换上备胎后,四条胎的摩擦系数不同,地面附着力不同,气压不同,长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响,给行车安全带来隐患,还会使同向的其他轮胎产生摩擦不均匀等现象。
修补后轮胎放后轮
有的车主会将修补过的轮胎作为备胎,这些轮胎如果要再次使用,一定要放在非驱动轮上,一般我们驾驶的中级及以下的车辆都是前驱车,而且由于前轮爆胎后汽车的方向更不容易控制,所以修补后的轮胎要放在后轮
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